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充電樁才是電動汽車的“另一半”
2019-12-23古語說的?好, “要想馬兒跑,怎能不給?馬兒吃草”, 這句話就說明了一點, 電就是新能源汽車的糧食, 而充電樁就是新能源汽車的“另一半”, 要想新能源汽車能夠走的更遠, 離不開充電樁源源不斷的能量供給。
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關(guān)于電動汽車充電站在安裝過程中接地問題的探討
2019-12-20隨著電動汽車的普及,電動汽車充電站必將成為汽車工業(yè)和能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點。同時,充電站的建設(shè)也暴露出了一些不足,如充電站的低壓接地系統(tǒng)問題。目前已建成的充電站,無論位于室內(nèi)還是室外,低壓接地均有采用TN-S或TN-C-S系統(tǒng)的充電站,未見有使……
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鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場將成為中國新能源汽車和充電樁新的增長點
2019-12-19說起新能源汽車,近年來可謂大起大落。它曾是整個中國汽車工業(yè)的發(fā)展方向,一度充當“火車頭”的角色,強力拉動整體汽車市場向上發(fā)展。然而好景不長,自今年六月政府補貼退坡以來,新能源汽車銷量已經(jīng)連續(xù)五個月負增長,竟落到了需要被拉動的境地。
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西寧市1762個新能源汽車充電樁使用率不高,建設(shè)管理需并重
2019-12-18截至目前,西寧市新能源汽車保有量為1817輛,充電樁共1762個。從數(shù)據(jù)來看,西寧市現(xiàn)有的充電樁足以滿足電動車輛使用。但調(diào)查發(fā)現(xiàn),西寧市已建成的1762個充電樁使用率并不高。原因何在?
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上海:鼓勵新能源汽車發(fā)展 加強電動汽車充電站充電樁管理
2019-12-17上海市委副書記、市長應(yīng)勇16日主持召開市政府常務(wù)會議,傳達學習 中央經(jīng)濟工作會議精神,謀劃明年工作;研究加強電動汽車充(換)電設(shè)施管理和運營,推進互聯(lián)互通。
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中央劃撥1.2億給河南建充電樁,新能源電動汽車的春天來了!
2019-12-16現(xiàn)如今,新能源汽車走進越來越多的家庭。伴隨著新能源汽車的普及使用,如何快速方便的充電似乎成了大家焦慮的問題。別急,河南省工信廳有辦法。
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科普電動汽車充電站充電樁使用小知識,學到就是賺到
2019-12-13云鳥能源電動汽車充電站充電樁使用科普小講堂開講啦~快隨著云鳥能源君的腳步一起來看看吧!
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@北京新能源車主,您要的電動汽車充電樁充電攻略在這
2019-12-13入冬以來,對于很多新能源車主來說,電量損耗加大,不得不增加充電頻次。想要到公用充電樁充電,哪里樁多密集?啥時段是充電高峰?北京市公用充電設(shè)施數(shù)據(jù)信息服務(wù)平臺11月12日發(fā)布數(shù)據(jù),給車主獻上一份充電攻略。
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突發(fā)!南寧仙葫一小區(qū)電動車停放點凌晨失火,7輛小車被波及
2019-12-12今天凌晨,新聞頻道接到觀眾報料 昨天晚上11點半左右 在南寧仙葫大道152號平安佳園小區(qū)發(fā)生火災 今天上午 新聞頻道記者去到了現(xiàn)場
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山東到2022年底將建新能源電動車充電樁10萬個,16市具體任務(wù)出爐
2019-12-1112月9日,山東省政府常務(wù)會議審議通過了《進一步加強和規(guī)范全省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營管理的實施意見》(簡稱《意見》),明確了山東建設(shè)充電樁七項重點任務(wù)和八項保障措施?!兑庖姟分赋?,山東計劃到2022年底建成充電樁10萬個以上,基本建成……
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新能源電動車“過冬”難 究竟誰的鍋?讓愛車舒適過冬可有妙招?
2019-12-10新能源電動車的快速發(fā)展,電動車進入了越來越多家庭,越來越多的人也成為了電動車車主。可一到冬天,我們就會聽到車主們吐槽冬季開車很受罪,諸如續(xù)航里程變短、充電慢等問題都讓他們很苦惱。而且大家都會將這一切歸罪于電池。難道真的入他們所說就是電池的鍋……
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云鳥能源教您什么樣的停車位不適合安裝電動汽車充電樁
2019-12-09充電樁對于新能源汽車是非常重要的一個部件,關(guān)乎車輛的續(xù)航和用車體驗,隨著新能源汽車的推廣深入人心,買車新能源汽車的時候很多人就會選擇安裝充電樁,在安裝私人充電樁之前,首先應(yīng)該清楚自家是否具備安裝條件,什么樣條件的停車位,不能安裝充電樁?
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用車指南|冬季新能源電動汽車怎么開?如何正確使用充電樁?
2019-12-06不知不覺冬天已經(jīng)來臨,氣溫下降,雨雪頻發(fā)。冬日電車到底應(yīng)該怎么開?該如何正確充電?又該如何提升續(xù)航里程?
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如何找到一種具有可持續(xù)性的城市電動汽車充電站商業(yè)模式?
2019-12-05目前,影響充電站投資項目大面積推廣的主要因素有:充電需求不足、充電服務(wù)費標準未確定和商業(yè)模式不明朗。充電需求的提高主要靠電動汽車保有量的不斷增長,充電服務(wù)費標準的確定需要等待政府價格政策的出臺,商業(yè)模式的明朗有賴于投資者的積極探索與實踐。
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廣東省服務(wù)區(qū)加快電動汽車充電樁建設(shè),新能源車跑高速將成主流
2019-12-05據(jù)國內(nèi)媒體報道,12月3日,廣東省交通集團負責的高速公路服務(wù)區(qū)充電站已開工建設(shè),計劃今年底前投產(chǎn)使用。并且,部分路段在建設(shè)之初就已配套充電站的建設(shè),預計年底前,廣東省交通集團建成的充電站將達到183座,初步覆蓋廣東省干線高速公路。