小區(qū)物業(yè)真的“有權”拒絕業(yè)主安裝電動汽車充電樁嗎？
近年來，購買電動汽車的概率越來越高，但社區(qū)充電問題也隨之而來；不少車主都反映是物業(yè)給予的種種原因拒絕安裝充電樁，對此，小編特地走訪了上海的兩家物業(yè)，深入了解充電樁無法進入社區(qū)的原因。
經過走訪，信通浦皓園的物業(yè)謝經理向小編介紹說，物業(yè)對小區(qū)的管理權限依據(jù)服務模式不同，大致分三種，不同模式下，物業(yè)的權限不同，有些模式下，物業(yè)的權限和話語權很小。
01.自管式
顧名思義就是業(yè)主自管，物業(yè)屬于業(yè)委會的執(zhí)行單位，對小區(qū)的服務內容大多是電力電纜的維護、保潔、綠化等基礎性設施的日常維護上。這樣的服務模式下，物業(yè)是無權決定業(yè)主是否可以在小區(qū)安裝充電樁，也無法決定是否可以在公共區(qū)域引進公共充電樁，都需要征得業(yè)委會的同意。
02.酬金制
酬金制是指在預收的物業(yè)服務資金中按約定比例或者約定數(shù)額提取酬金支付給物業(yè)服務企業(yè)，其余全部用于物業(yè)服務合同約定的支出，結余或者不足均由業(yè)主享有或者承擔的物業(yè)服務計費方式。這種服務模式下，物業(yè)對公共區(qū)域的管理和規(guī)劃有建議權，但最終也要業(yè)委會的同意。
03.派遣制
物業(yè)受聘于業(yè)委會，業(yè)委會委托物業(yè)管理小區(qū)的各項管理，授權范圍相對較廣，物業(yè)承擔的責任和義務也較多，相對有一定的決策權，在不影響整體小區(qū)安全的前提下，物業(yè)可以統(tǒng)一業(yè)務安裝私人充電樁。
總之充電樁進社區(qū)難，很多車主都認為是物業(yè)的刁難；其實采訪下來，我們不難發(fā)現(xiàn)物業(yè)愿意給用戶解決充電難題，無論是在安裝私樁還是共享充電樁上都是給予支持的。所以在安裝充電樁時可以跟物業(yè)進行一定的協(xié)商，讓正規(guī)的安裝服務商也給予一定的支持與同意協(xié)商。
