臺(tái)州多部門(mén)齊破局：電動(dòng)汽車(chē)充電樁進(jìn)小區(qū)不再難！
充電樁進(jìn)小區(qū)仍存在諸多難點(diǎn)，尤其是老舊小區(qū)，電力容量不足、鄰里間擔(dān)憂(yōu)、停車(chē)位緊缺……對(duì)于這一系列亟須規(guī)范的安裝流程，拜訪多個(gè)政府部門(mén)，且看他們是如何破局。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2019年底，臺(tái)州市2019年新建公共充電樁數(shù)量為175個(gè)，保有量累計(jì)為1708個(gè)；去年新建公共充電樁總功率為8523千瓦，公共充電樁累計(jì)總功率為60250千瓦。
市發(fā)改委：六步搞定居民區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施安裝
在充電樁進(jìn)小區(qū)的過(guò)程中，業(yè)委會(huì)、物業(yè)的各類(lèi)擔(dān)憂(yōu)往往成為“攔路虎”。無(wú)法拿到簽字材料，成了新能源汽車(chē)車(chē)主的頭疼事。但是，能否安裝，到底誰(shuí)說(shuō)了算？記者從市發(fā)改委能源處了解到，對(duì)于居民區(qū)安裝電動(dòng)汽車(chē)充電樁，有相關(guān)的管理辦法。
自用充電基礎(chǔ)設(shè)施（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“自用樁”），也就是居民安裝在私人車(chē)位的充電樁及接入上級(jí)電源的相關(guān)設(shè)施。
自用樁的安裝流程有以下幾個(gè)步驟：第一步，準(zhǔn)備材料。其中包括新能源汽車(chē)的購(gòu)車(chē)意向協(xié)議或購(gòu)車(chē)發(fā)票、固定車(chē)位產(chǎn)權(quán)或一年以上（含一年）使用權(quán)證明、停車(chē)位（庫(kù)）平面圖或現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境照片等；第二步，申請(qǐng)用電。用戶(hù)或其委托的電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)向所在區(qū)域供電營(yíng)業(yè)廳提出用電報(bào)裝申請(qǐng)；第三步，現(xiàn)場(chǎng)勘察。工作人員現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行用電及施工可行性勘察，對(duì)于符合條件的申請(qǐng)，供電企業(yè)將回復(fù)供電方案，若不符合，則由供電企業(yè)或用戶(hù)組織配合相關(guān)方提出解決方案，經(jīng)各方協(xié)商一致后實(shí)施改造；第四步，建設(shè)施工。根據(jù)制定的用電及施工方案進(jìn)行安裝施工；第五步，接電確認(rèn)。完成裝表接電工作并完成充電基礎(chǔ)設(shè)施驗(yàn)收和試充電確認(rèn)；第六步，運(yùn)營(yíng)維護(hù)。充電基礎(chǔ)設(shè)施所有權(quán)人應(yīng)對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行定期維護(hù)保養(yǎng)，電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)在協(xié)議期內(nèi)為用戶(hù)提供自用樁維護(hù)保養(yǎng)。
有了清晰的安裝流程規(guī)范，目前新建的住宅是否在設(shè)計(jì)初期未雨綢繆，為充電樁進(jìn)小區(qū)開(kāi)通綠色通道呢？臺(tái)州市發(fā)改委能源處工作人員說(shuō)，新建住宅，配建停車(chē)位按100%預(yù)留新能源電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施布線(xiàn)條件（電源線(xiàn)的溝槽、套管或橋架等），充電設(shè)施電表箱、用電容量按10%的比例預(yù)留。建成時(shí)電動(dòng)汽車(chē)充電停車(chē)位配置總數(shù)量（占建筑配建機(jī)動(dòng)車(chē)停車(chē)位數(shù)量的比例）≥14%，其中快充停車(chē)位配置數(shù)量（占建成時(shí)充電停車(chē)位總數(shù)量的比例）≥3%。
電力部門(mén)：無(wú)需過(guò)度擔(dān)心電力容量
由于新能源汽車(chē)屬于新興產(chǎn)業(yè)，部分市民對(duì)其安全性仍心存擔(dān)憂(yōu)，更別說(shuō)在地下車(chē)庫(kù)安裝充電設(shè)備。在調(diào)查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，絕大部分不同意安裝充電樁的市民擔(dān)心的就是安全問(wèn)題：電動(dòng)汽車(chē)充電是否會(huì)引發(fā)火災(zāi)？多個(gè)充電樁同時(shí)使用是否會(huì)造成電路過(guò)載？
為此，帶著這些疑問(wèn)，記者來(lái)到臺(tái)州供電公司尋求解答。
“從2016年開(kāi)始，臺(tái)州市陸續(xù)開(kāi)始安裝居民區(qū)新能源充電基礎(chǔ)設(shè)施。”臺(tái)州供電公司市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部副主任婁偉明介紹，在充電樁的安裝初期，阻礙確實(shí)不小。根據(jù)國(guó)家規(guī)定，電力部門(mén)進(jìn)小區(qū)安裝需要物業(yè)或業(yè)委會(huì)出具同意施工函，這一環(huán)節(jié)，有一些心存擔(dān)心的市民投了反對(duì)票。
為此，臺(tái)州市發(fā)改委、市綜合行政執(zhí)法局及臺(tái)州供電公司在今年成立現(xiàn)有居民區(qū)停車(chē)位電動(dòng)汽車(chē)自用充電樁用電報(bào)裝幫扶服務(wù)組，指導(dǎo)各相關(guān)部門(mén)幫助協(xié)調(diào)解決用戶(hù)用電報(bào)裝過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題。
對(duì)于市民提出多個(gè)充電樁同時(shí)工作是否會(huì)導(dǎo)致變壓器被撐爆的擔(dān)憂(yōu)，婁偉明進(jìn)行了通俗且生動(dòng)的專(zhuān)業(yè)解釋。
“變壓器被撐爆是不太可能的，市民不必過(guò)分擔(dān)心。這其中涉及兩方面的專(zhuān)業(yè)電力知識(shí)，一是充電樁在使用時(shí)存在同時(shí)率，整個(gè)小區(qū)的充電樁不會(huì)全部同時(shí)工作，同時(shí)率一般約在60%到80%，所以只需考慮較大同時(shí)率時(shí)的載荷。二是電路中的柔性充電系統(tǒng)會(huì)合理分配電流，多個(gè)充電樁同時(shí)工作時(shí)，會(huì)先集中火力完成其中一輛車(chē)的充電。如果這輛車(chē)已經(jīng)充到80%的電量，柔性充電系統(tǒng)便會(huì)進(jìn)行干涉，把這個(gè)充電樁的電流降下來(lái)，再分配給其他的充電樁，因此不存在所有充電樁都滿(mǎn)負(fù)荷工作的情況?！眾鋫ッ髡f(shuō)。
當(dāng)然，一些老舊小區(qū)由于建造過(guò)早，設(shè)計(jì)時(shí)沒(méi)有對(duì)于新能源充電設(shè)備的考慮，可能會(huì)存在電力容量的問(wèn)題。婁偉明表示，這就需要進(jìn)行增容措施，增容施工很簡(jiǎn)單，但是增容的方案往往存在爭(zhēng)議，新增的變壓器放在哪？怎么放？這些都需要小區(qū)業(yè)委會(huì)、物業(yè)等多方協(xié)調(diào)。
為此，婁偉明呼吁，不必盲目跟風(fēng)安裝電動(dòng)汽車(chē)充電樁，也不必過(guò)度擔(dān)憂(yōu)并阻止充電樁進(jìn)小區(qū)。市民應(yīng)按照自身需求進(jìn)行用電申請(qǐng)，一起為綠色能源、綠色出行貢獻(xiàn)力量。
