臺州多部門齊破局：電動汽車充電樁進小區(qū)不再難！
充電樁進小區(qū)仍存在諸多難點，尤其是老舊小區(qū)，電力容量不足、鄰里間擔(dān)憂、停車位緊缺……對于這一系列亟須規(guī)范的安裝流程，拜訪多個政府部門，且看他們是如何破局。
據(jù)不完全統(tǒng)計，截至2019年底，臺州市2019年新建公共充電樁數(shù)量為175個，保有量累計為1708個；去年新建公共充電樁總功率為8523千瓦，公共充電樁累計總功率為60250千瓦。
市發(fā)改委：六步搞定居民區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施安裝
在充電樁進小區(qū)的過程中，業(yè)委會、物業(yè)的各類擔(dān)憂往往成為“攔路虎”。無法拿到簽字材料，成了新能源汽車車主的頭疼事。但是，能否安裝，到底誰說了算？記者從市發(fā)改委能源處了解到，對于居民區(qū)安裝電動汽車充電樁，有相關(guān)的管理辦法。
自用充電基礎(chǔ)設(shè)施（以下簡稱“自用樁”），也就是居民安裝在私人車位的充電樁及接入上級電源的相關(guān)設(shè)施。
自用樁的安裝流程有以下幾個步驟：第一步，準(zhǔn)備材料。其中包括新能源汽車的購車意向協(xié)議或購車發(fā)票、固定車位產(chǎn)權(quán)或一年以上（含一年）使用權(quán)證明、停車位（庫）平面圖或現(xiàn)場環(huán)境照片等；第二步，申請用電。用戶或其委托的電動汽車企業(yè)向所在區(qū)域供電營業(yè)廳提出用電報裝申請；第三步，現(xiàn)場勘察。工作人員現(xiàn)場進行用電及施工可行性勘察，對于符合條件的申請，供電企業(yè)將回復(fù)供電方案，若不符合，則由供電企業(yè)或用戶組織配合相關(guān)方提出解決方案，經(jīng)各方協(xié)商一致后實施改造；第四步，建設(shè)施工。根據(jù)制定的用電及施工方案進行安裝施工；第五步，接電確認(rèn)。完成裝表接電工作并完成充電基礎(chǔ)設(shè)施驗收和試充電確認(rèn)；第六步，運營維護。充電基礎(chǔ)設(shè)施所有權(quán)人應(yīng)對充電基礎(chǔ)設(shè)施進行定期維護保養(yǎng)，電動汽車企業(yè)在協(xié)議期內(nèi)為用戶提供自用樁維護保養(yǎng)。
有了清晰的安裝流程規(guī)范，目前新建的住宅是否在設(shè)計初期未雨綢繆，為充電樁進小區(qū)開通綠色通道呢？臺州市發(fā)改委能源處工作人員說，新建住宅，配建停車位按100%預(yù)留新能源電動汽車充電設(shè)施布線條件（電源線的溝槽、套管或橋架等），充電設(shè)施電表箱、用電容量按10%的比例預(yù)留。建成時電動汽車充電停車位配置總數(shù)量（占建筑配建機動車停車位數(shù)量的比例）≥14%，其中快充停車位配置數(shù)量（占建成時充電停車位總數(shù)量的比例）≥3%。
電力部門：無需過度擔(dān)心電力容量
由于新能源汽車屬于新興產(chǎn)業(yè)，部分市民對其安全性仍心存擔(dān)憂，更別說在地下車庫安裝充電設(shè)備。在調(diào)查過程中發(fā)現(xiàn)，絕大部分不同意安裝充電樁的市民擔(dān)心的就是安全問題：電動汽車充電是否會引發(fā)火災(zāi)？多個充電樁同時使用是否會造成電路過載？
為此，帶著這些疑問，記者來到臺州供電公司尋求解答。
“從2016年開始，臺州市陸續(xù)開始安裝居民區(qū)新能源充電基礎(chǔ)設(shè)施?！迸_州供電公司市場營銷部副主任婁偉明介紹，在充電樁的安裝初期，阻礙確實不小。根據(jù)國家規(guī)定，電力部門進小區(qū)安裝需要物業(yè)或業(yè)委會出具同意施工函，這一環(huán)節(jié)，有一些心存擔(dān)心的市民投了反對票。
為此，臺州市發(fā)改委、市綜合行政執(zhí)法局及臺州供電公司在今年成立現(xiàn)有居民區(qū)停車位電動汽車自用充電樁用電報裝幫扶服務(wù)組，指導(dǎo)各相關(guān)部門幫助協(xié)調(diào)解決用戶用電報裝過程中出現(xiàn)的問題。
對于市民提出多個充電樁同時工作是否會導(dǎo)致變壓器被撐爆的擔(dān)憂，婁偉明進行了通俗且生動的專業(yè)解釋。
“變壓器被撐爆是不太可能的，市民不必過分擔(dān)心。這其中涉及兩方面的專業(yè)電力知識，一是充電樁在使用時存在同時率，整個小區(qū)的充電樁不會全部同時工作，同時率一般約在60%到80%，所以只需考慮較大同時率時的載荷。二是電路中的柔性充電系統(tǒng)會合理分配電流，多個充電樁同時工作時，會先集中火力完成其中一輛車的充電。如果這輛車已經(jīng)充到80%的電量，柔性充電系統(tǒng)便會進行干涉，把這個充電樁的電流降下來，再分配給其他的充電樁，因此不存在所有充電樁都滿負(fù)荷工作的情況?！眾鋫ッ髡f。
當(dāng)然，一些老舊小區(qū)由于建造過早，設(shè)計時沒有對于新能源充電設(shè)備的考慮，可能會存在電力容量的問題。婁偉明表示，這就需要進行增容措施，增容施工很簡單，但是增容的方案往往存在爭議，新增的變壓器放在哪？怎么放？這些都需要小區(qū)業(yè)委會、物業(yè)等多方協(xié)調(diào)。
為此，婁偉明呼吁，不必盲目跟風(fēng)安裝電動汽車充電樁，也不必過度擔(dān)憂并阻止充電樁進小區(qū)。市民應(yīng)按照自身需求進行用電申請，一起為綠色能源、綠色出行貢獻力量。
