關(guān)于充電樁：純電動(dòng)車真的有必要一車一樁嗎？
純電動(dòng)車其實(shí)并不需要一車一樁。目前很多城市要求在購(gòu)買純電動(dòng)車前，都需要確認(rèn)有可以安裝充電樁的固定車位，而且?guī)缀趺靠罴冸妱?dòng)車在初次購(gòu)買時(shí)都會(huì)贈(zèng)送固定充電樁，功率在6-7kW左右。所以在很多人的印象中，純電動(dòng)車就應(yīng)該是一車一樁，但是這其中會(huì)存在很多問(wèn)題。
首先從安裝充電樁的條件來(lái)看，一般的小區(qū)會(huì)分為地上車位和地下車位，有些老舊小區(qū)只有地上車位。出于安全考慮，或者是受限于線路布置，許多小區(qū)僅允許在地下車庫(kù)安裝充電樁，或者是對(duì)于地上車位中可安裝充電樁的區(qū)域進(jìn)行了限制。
由于目前純電動(dòng)車相比燃油車來(lái)說(shuō)還算少數(shù)，所以一個(gè)小區(qū)可安裝充電樁的車位數(shù)量還能滿足純電動(dòng)車一車一樁的需求。但是我們?cè)O(shè)想一下，如果未來(lái)純電動(dòng)車足夠普及，小區(qū)充電樁已經(jīng)飽和，那么是否意味著新購(gòu)車的純電動(dòng)車主無(wú)法享有充電樁？所以從城市居住的硬件條件來(lái)看，一車一樁遲早會(huì)出現(xiàn)大問(wèn)題。
另外我們?cè)購(gòu)某潆姌兜氖褂眯枨髞?lái)看，一輛純電動(dòng)車的續(xù)航里程按照400公里計(jì)算，如果車主比較愛(ài)惜車輛，每200公里就充一次電。按照平均每天用車50公里，大多數(shù)人可能4天以上才會(huì)用一次充電樁，一車一樁對(duì)于充電樁資源的浪費(fèi)較大。
未來(lái)小區(qū)共享充電樁應(yīng)該是一個(gè)大趨勢(shì)，多家住戶共用1個(gè)充電樁，錯(cuò)開(kāi)時(shí)間進(jìn)行充電。這樣既可以避免充電樁資源的浪費(fèi)，也可以解決充電車位不足的尷尬。相信車企也會(huì)適時(shí)推出不含充電樁的車型價(jià)格，或者將充電樁列為選裝項(xiàng)，這樣消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)還能減少購(gòu)車成本。
隨著我國(guó)純電動(dòng)市場(chǎng)的不斷發(fā)展，相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則也會(huì)不斷變化，以適應(yīng)純電動(dòng)車越來(lái)越高的市場(chǎng)占有率。
