“新基建”背景下，推動新能源汽車充電樁行業(yè)發(fā)展的建議
政策層面，加強規(guī)劃引領(lǐng)，進一步明確充電樁數(shù)字化和信息化的建設(shè)方向。充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)涉及到土地規(guī)劃、能源、交通、建設(shè)等政府部門，屬于跨部門和跨行業(yè)監(jiān)管，而且充電技術(shù)進步大幅加快，行業(yè)發(fā)展變化較大，因此，應(yīng)加強行業(yè)發(fā)展引導(dǎo)，及時、準(zhǔn)確地反映行業(yè)發(fā)展的新技術(shù)和新趨勢，尤為必要。以公共直流快速充電樁為例，2019年平均額定功率達到116 Kw，比2016年大幅提升68%，充電樁多種技術(shù)方案并存（三相電源與單相電源并存；交流電和直流電并存），尤其在新一代充電技術(shù)、新一代信息技術(shù)的推動下，圍繞充電樁領(lǐng)域的新模式、新業(yè)態(tài)、新服務(wù)不斷涌現(xiàn)。
建議總結(jié)近些年充電樁取得的新興技術(shù)應(yīng)用成果，及時修訂行業(yè)指導(dǎo)文件《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》，結(jié)合新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，將充電基礎(chǔ)設(shè)施和智慧能源、智能交通、新型智慧城市等領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)政策相互結(jié)合，在電網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃布局、電力價格優(yōu)惠、財政補貼資金使用等方面，形成支持大功率充電、智能充電網(wǎng)絡(luò)、儲能充電等新興技術(shù)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。另外，加強對地方政府充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作的規(guī)范和指導(dǎo)，形成與傳統(tǒng)基建偏重充電樁數(shù)量指標(biāo)考核不同的發(fā)展氛圍，“新基建”重視新技術(shù)、新模式運用，避免充電樁建設(shè)出現(xiàn)低水平重復(fù)建設(shè)的現(xiàn)象。
技術(shù)層面，加大“新基建”對新一代充電技術(shù)、新一代信息技術(shù)、新電網(wǎng)技術(shù)的推廣應(yīng)用。組織行業(yè)協(xié)會、骨干企業(yè)和科研院所召開充電樁技術(shù)研討會，加快技術(shù)研發(fā)、推廣和應(yīng)用，形成成熟技術(shù)在全國推廣。
一是電動汽車大功率充電技術(shù)。美國特斯拉超級充電標(biāo)準(zhǔn)（Tesla）最高可實現(xiàn)功率250kW，國內(nèi)充電樁功率相對較低，額定功率在120kW以下，可支持電網(wǎng)公司、充電設(shè)備企業(yè)、車企、電池企業(yè)協(xié)同開發(fā)大功率充電技術(shù)和產(chǎn)品，加快推動電動汽車大功率充電技術(shù)的推廣，開發(fā)高電壓平臺車型、高壓零部件、快充電池等產(chǎn)品。
二是充電安全防護技術(shù)。在充電側(cè)、能源側(cè)、用戶側(cè)構(gòu)建電動汽車充電安全模型，開發(fā)充電網(wǎng)大數(shù)據(jù)，利用云計算、機器學(xué)習(xí)等技術(shù)，通過有效監(jiān)測、技術(shù)升級及安全預(yù)警等措施，對安全隱患進行有效防控，建立充電設(shè)施層面的主動安全防護體系，包括充電設(shè)施自身安全防護、充電過程主動安全防護、自動安全報警防護等。
三是推廣和普及運營平臺漫游互聯(lián)互通技術(shù)。全國共有特來電、國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)等充電樁運營商數(shù)量15家以上，充電樁手機APP軟件數(shù)量在50個以上，不僅要重視充電樁數(shù)量建設(shè)，要提升充電運營平臺服務(wù)質(zhì)量，加快發(fā)展充電漫游互聯(lián)互通技術(shù)，實現(xiàn)不同充電樁運營商的跨平臺充電服務(wù)結(jié)算等功能，加快在全國普及。
四是電動汽車入網(wǎng)技術(shù) （V2G）。即車電互聯(lián)技術(shù)（Vehicle to grid），在電動汽車和蓄電設(shè)備裝置智能傳感設(shè)備，實時檢測用電量及用電功率，并能夠通過控制器控制電力的通斷，在電網(wǎng)負(fù)荷過高時，由電動汽車饋電，而電網(wǎng)負(fù)荷低時，車輛又可以儲備過剩的發(fā)電量，從而實現(xiàn)電網(wǎng)和電動汽車的能量雙向交換。
項目層面，搶抓“新基建”發(fā)展機遇，在全國實施一批重點示范項目，探索充電樁領(lǐng)域發(fā)展新模式。建設(shè)一批可推廣復(fù)制的重點項目，積累相關(guān)經(jīng)驗在全國形成推廣示范。
一是大功率充電示范項目?？偨Y(jié)北京、深圳、常州等地電動汽車大功率充電項目，支持開展“車-樁-網(wǎng)”測試，檢測車輛生產(chǎn)技術(shù)、電網(wǎng)技術(shù)、充電設(shè)備的穩(wěn)定性和安全性，制定大功率充電標(biāo)準(zhǔn)，尤其支持在商用車、出租車、物流車等運營車輛，以及長續(xù)航里程乘用車等領(lǐng)域的應(yīng)用，建立大功率充電示范項目（比如高速公路快充試點），對電網(wǎng)、電池、充電設(shè)備、標(biāo)準(zhǔn)等方面進行可行性驗證，推動大功率充電技術(shù)大規(guī)模應(yīng)用。
二是智慧城市應(yīng)用充電樁示范項目。開發(fā)多媒體充電樁、移動充電樁、光儲充一體化智能充電系統(tǒng)、充電堆、智慧路燈式充電樁等智能充電設(shè)備，推動各地將充電樁建設(shè)成為智慧城市的新終端，實現(xiàn)無縫接入物聯(lián)網(wǎng)與智慧城市，采用5G等新一代信息技術(shù)，搭載監(jiān)控、報警、資訊、大數(shù)據(jù)等智能硬件提供接入系統(tǒng)支持。
三是城市電動汽車儲能充電示范項目。借鑒美國等發(fā)達國家電力需求側(cè)響應(yīng)項目的建設(shè)經(jīng)驗，在浙江、江蘇等地區(qū)推進電力直接交易試點，支持充電設(shè)施運營商參與大用戶直接交易，由電網(wǎng)、汽車廠商、充電智能技術(shù)公司合作開展充電需求響應(yīng)的項目和商業(yè)模式試點，利用電動汽車入網(wǎng)技術(shù)（V2G），將電動汽車作為分布式儲能單元，以充放電形式參與電網(wǎng)調(diào)控，可在用電高峰由電動汽車反向饋電，實現(xiàn)削峰填谷、電力調(diào)頻、平抑可再生能源電力波動、為電網(wǎng)提供無功支撐等儲能功能。
四是光伏儲能充電示范項目。深入推進工信部的智能光伏示范企業(yè)及示范項目工作，總結(jié)東軟載波園區(qū)微電網(wǎng)、特銳德智能光伏微網(wǎng)系統(tǒng)等“風(fēng)力/光伏-儲能-充電”的多種能源互補微電網(wǎng)示范項目，開發(fā)智能電樁，推進新能源汽車消化和使用光伏、風(fēng)能、水能等綠色能源，在全社會加以推廣。
