使用直流充電樁和交流充電樁充電，對(duì)電動(dòng)車有哪些好處或傷害？
充電樁是電動(dòng)汽車的能量補(bǔ)給裝置。從充電類型看，充電樁可分為直流充電樁和交流充電樁，對(duì)應(yīng)輸出的是直流電和交流電。
直流充電就是俗稱的“快充”。直流充電樁啟動(dòng)時(shí)，直接利用充電樁內(nèi)置的轉(zhuǎn)換模塊，把電網(wǎng)的交流電直接轉(zhuǎn)化為直流電，通過(guò)電動(dòng)汽車充電口，充進(jìn)電池。直流充電樁的輸入電壓通常為三相四線AC380V±15%，頻率50Hz，輸出為可調(diào)直流電，直接為電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池充電。目前直流充電樁的功率一般在15KW-120KW之間，每15KW為一檔，即15KW，30KW，45KW，60KW，以此類推。直流充電樁的充電電流大，是常規(guī)充電電流的十倍甚至幾十倍，充電速度很快，一般在30分鐘可為電動(dòng)汽車充滿80%的電量，之后，由恒流充電改為恒壓充電，以保護(hù)電池，并把電量充得滿些。
交流充電就是平時(shí)所說(shuō)的“慢充”，它是利用充電樁，把電網(wǎng)的交流電通過(guò)充電口，經(jīng)車載充電器轉(zhuǎn)化為直流電，充進(jìn)電池的充電方式。它的功率較小，一般在7KW以下。如果使用7KW的交流慢充給現(xiàn)在的主流電動(dòng)汽車充電，一般需要8小時(shí)左右，充電時(shí)間較長(zhǎng)。
從兩種充電樁的充電功率和方式，我們可以看出，直流充電樁的優(yōu)勢(shì)是充電功率大、充電速度快，能給電動(dòng)汽車車主帶來(lái)用車的便利性，目前主流電動(dòng)汽車使用直流充電樁充電，基本上能在1小時(shí)左右就充滿，而使用交流充電樁充電的話，最快也要十來(lái)個(gè)小時(shí)才能充滿。像比亞迪唐EV600，電池容量高達(dá)84kWh，使用直流快充從20%-80%，30分鐘就能完成，充電量高達(dá)50余度。不過(guò)，直流快充充電樁除了成本更高外，對(duì)電動(dòng)汽車電池的要求也更高。直流充電樁充電時(shí)，由于電流和電壓都較高，對(duì)電池的瞬間沖擊較大，容易使電池在短時(shí)間內(nèi)溫度劇增，并使電池內(nèi)部的鋰離子脫落，比較容易影響電池的使用壽命。所以，若非必要，還是盡量少用直流快充。
而交流充電最大的好處就是對(duì)電池的使用壽命幾乎沒(méi)有任何不良影響，而且造價(jià)也相對(duì)便宜，對(duì)電流的要求也沒(méi)有直流充電樁那么高，但它的充電功率較小，充電時(shí)間太長(zhǎng)，比較適合安裝在自有車位上，利用夜間充電。
從成本上面來(lái)說(shuō)的話使用成本低，畢竟是峰谷電充電，從缺點(diǎn)上面來(lái)說(shuō)充電時(shí)間慢，綜合來(lái)說(shuō)的話，如果是說(shuō)在條件允許的話，盡量使用慢充，對(duì)延長(zhǎng)車輛壽命會(huì)有幫助。
