充電樁躋身新基建，緩解“車(chē)多樁少”局面，為新能源汽車(chē)消費(fèi)按下“加速鍵”
“家里的車(chē)位是年租，沒(méi)有產(chǎn)權(quán)，按以往慣例，小區(qū)物業(yè)不會(huì)批準(zhǔn)我們安裝充電樁?！碧茐?mèng)夢(mèng)說(shuō)，讓她感到驚喜的是，當(dāng)她試著將提車(chē)時(shí)4S店提供的一式三份的安全承諾書(shū)填好交給物業(yè)，竟然拿到了小區(qū)的充電樁安裝協(xié)議。接下來(lái)，拿著承諾書(shū)和物業(yè)的安裝協(xié)議，去供電局申請(qǐng)安裝電表，7個(gè)工作日后，申請(qǐng)就批下來(lái)了。
家住上海寶山區(qū)的90后全職媽媽徐青怡，去年底購(gòu)買(mǎi)了一輛吉利旗下的純電動(dòng)汽車(chē)幾何A。盡管是老小區(qū)，沒(méi)有固定停車(chē)位，經(jīng)過(guò)申請(qǐng)，還是得到了物業(yè)的充電樁安裝許可。
其實(shí)，早在2015年，國(guó)務(wù)院辦公廳就發(fā)布了《關(guān)于加快電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》。2016年，國(guó)家發(fā)改委等五部門(mén)又共同發(fā)布了相關(guān)細(xì)則，明確劃分了用戶(hù)、電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)、供電公司、物業(yè)等各方職責(zé)，同時(shí)規(guī)范了小區(qū)內(nèi)充電樁建設(shè)的相關(guān)流程。近年來(lái)，各地也出臺(tái)了一系列鼓勵(lì)充電樁進(jìn)小區(qū)、實(shí)施獎(jiǎng)補(bǔ)等措施，唐夢(mèng)夢(mèng)和徐青怡能順利安裝充電樁，均受益于此。
國(guó)家能源局監(jiān)管總監(jiān)李冶介紹，截至2019年底，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施達(dá)到120萬(wàn)個(gè)，較上年底增加了50萬(wàn)個(gè)。不僅如此，充電樁的結(jié)構(gòu)也得到進(jìn)一步優(yōu)化，其中，公共樁50萬(wàn)個(gè)，增速放緩；私人專(zhuān)用樁70萬(wàn)個(gè)，保持高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)?！斑@也從一個(gè)側(cè)面反映出新能源汽車(chē)正加速?gòu)恼唑?qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)化?！崩钜闭f(shuō)。
伴隨著充電樁建設(shè)躋身新基建， 加快充電樁建設(shè)進(jìn)程，改變“車(chē)多樁少”局面，為新能源汽車(chē)消費(fèi)按下了“加速鍵”。
“預(yù)計(jì)今年全年能夠完成投資100億元左右，新增公共樁大概20萬(wàn)個(gè)，新增私人樁有望超過(guò)40萬(wàn)個(gè)，公共充電站達(dá)到4.8萬(wàn)座。”國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)發(fā)展司副司長(zhǎng)蔡榮華說(shuō)。財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司司長(zhǎng)孫光奇日前也表示，財(cái)政部將研究?jī)?yōu)化充電設(shè)施建設(shè)的獎(jiǎng)補(bǔ)政策，進(jìn)一步調(diào)動(dòng)地方積極性。
理念升級(jí)、標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)、技術(shù)升級(jí)，進(jìn)一步提升新能源汽車(chē)安全性
5月8日，一張某品牌純電動(dòng)廂式車(chē)在東莞一家充電站自燃，并將旁邊一同充電的多車(chē)引燃的照片，刷爆了朋友圈。5月18日，一個(gè)某品牌純電動(dòng)轎車(chē)在公共停車(chē)場(chǎng)突然起火爆炸燃燒的視頻，再次讓純電動(dòng)車(chē)自燃這個(gè)話題引起消費(fèi)者的關(guān)注。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，去年5月以來(lái)的短短3個(gè)月內(nèi)，我國(guó)發(fā)生了79起新能源汽車(chē)著火事件，涉及品牌從進(jìn)口產(chǎn)品特斯拉，到幾萬(wàn)元的中國(guó)品牌產(chǎn)品，分布范圍很寬。比亞迪(60.110, 0.00, 0.00%)董事局主席王傳福說(shuō)：“任何一個(gè)品牌的安全事故都會(huì)影響到整個(gè)行業(yè)的健康發(fā)展?！?
為進(jìn)一步提升新能源汽車(chē)的安全性，5月12日，工業(yè)和信息化部組織制定的電動(dòng)汽車(chē)及動(dòng)力電池三項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，由國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布，將于2021年1月1日起開(kāi)始實(shí)施?！皹?biāo)準(zhǔn)增加了電池系統(tǒng)熱擴(kuò)散試驗(yàn)，要求電池單體發(fā)生熱失控后，電池系統(tǒng)在5分鐘內(nèi)不起火不爆炸，這將為乘員預(yù)留必要的安全逃生時(shí)間。”工業(yè)和信息化部有關(guān)專(zhuān)家表示。
“今年，我國(guó)動(dòng)力電池領(lǐng)域兩家領(lǐng)軍企業(yè)寧德時(shí)代(150.000, 0.00, 0.00%)和比亞迪，不約而同地在電池包技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了創(chuàng)新。”中國(guó)科學(xué)院院士、中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)百人會(huì)副理事長(zhǎng)歐陽(yáng)明高說(shuō)，寧德時(shí)代的CTP和比亞迪的刀片電池技術(shù)，讓安全性能具有明顯優(yōu)勢(shì)的磷酸鐵鋰電池，能量密度大幅提升，成本顯著降低，這將是純電動(dòng)乘用車(chē)消費(fèi)者的一大福音。
