未來10年，我國電動汽車充電站充電樁建設市場規(guī)模1.02萬億元
眾所周知，“新基建”即“新型基礎(chǔ)設施建設”。“新基建”的新，相對傳統(tǒng)基建，更側(cè)重于科技驅(qū)動基礎(chǔ)設施建設，推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向網(wǎng)絡、數(shù)字、智能化發(fā)展。這一點，在本周舉行的兩會中新名詞“兩新一重”也得到了佐證。
“兩新一重”，是指通過新型基礎(chǔ)設施建設，新一代信息網(wǎng)絡，5G應用，充電樁，新能源汽車等，實現(xiàn)新消費需求、產(chǎn)業(yè)升級目標。
“兩新一重”，已成為今年兩會經(jīng)濟熱點話題之一。
國家層面的重視，源于“新基建可以利用新技術(shù)提升基礎(chǔ)設施的利用效率，提升充電樁與通信、云計算、智能電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)有機融合“。
新基建借助數(shù)字化和智能化的技術(shù)，將5G以及互聯(lián)網(wǎng)應用在充電樁場景上，從而形成運營企業(yè)可盈利，同時與社會效益兼顧的智能充電網(wǎng)絡。
根據(jù)2019年工信部發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》：
1.到2025年，新能源汽車銷量占比達到新車銷量的25%。
2.到2030年，新能源汽車保有量將達6420萬輛。
3.根據(jù)車樁比1：1測算，接下來的10年，我國充電樁建設存在6300萬的資本缺口。
4.按照車樁比2：1測算，未來的10年，我國充電樁基礎(chǔ)設施建設市場規(guī)模1.02萬億元。
數(shù)據(jù)顯示，從2015年至2018年，公共充電樁所占比例從86%降至38.6%，私人充電樁的比例卻從從14%，上升至61.4%。比例變化的背后，是蓬勃的私家新能源車銷售規(guī)模的迅速成長。
相對私人樁的高速增長，一直充當補電，續(xù)航角色的公共樁還一直受困于運營效能與盈利的突破上徘徊。
對此，云鳥能源充電樁負責人表示，公共樁運營，只要做到5個必須，一般就能確保運營效能與盈利的雙提升：
1.必須注重選址：選擇高使用效率位置；
2.必知控制投建：投建成本控制好；
3.必須壓縮運維：運維成本壓縮；
4.必須系統(tǒng)智能：智能監(jiān)控充電結(jié)算管理系統(tǒng)
5.必須重視數(shù)據(jù)和技術(shù)：根據(jù)數(shù)據(jù)指導運營，用技術(shù)降低運維成本。
經(jīng)過5年一二線城市新能源汽車的高增長后，新一輪的新能源汽車增長將出現(xiàn)在三四五線城市，隨著這些城市保有量提升，未來會有更多通過“農(nóng)村包圍城市”擴張的充電樁中小運營商出現(xiàn)。
