小區(qū)加裝電動(dòng)汽車充電樁應(yīng)考慮哪些問(wèn)題，可采取哪些舉措？
最近兩年，隨著國(guó)家新能源汽車推廣力度的加大，越來(lái)越多的電動(dòng)汽車走入市場(chǎng)，由于受制于公共充電站建設(shè)較慢問(wèn)題的制約，電動(dòng)汽車充電已經(jīng)成為制約電動(dòng)汽車發(fā)展的主要問(wèn)題之一，隨之而來(lái)的個(gè)人充電樁安裝需求也開始凸顯，在群眾需求和現(xiàn)實(shí)條件之間，既有居民小區(qū)的個(gè)人安裝電動(dòng)汽車充電樁問(wèn)題又尤為突出，近日個(gè)別媒體報(bào)道認(rèn)為，物業(yè)公司拒絕為個(gè)人安裝充電樁開具證明，這樣的行為嚴(yán)重影響個(gè)人安裝電動(dòng)汽車充電樁，同時(shí)也影響國(guó)家電動(dòng)汽車的推廣使用，應(yīng)該及時(shí)糾正。
當(dāng)看到這樣的媒體報(bào)道時(shí)，吸引眼球的往往是物業(yè)的拒絕，那么問(wèn)題來(lái)了，個(gè)人安裝電動(dòng)汽車充電樁，是不是真的必須需要物業(yè)開證明或者批準(zhǔn)呢？或者說(shuō)是不是開了證明就可以安裝呢？在回答這個(gè)問(wèn)題之前，我們先一起討論幾個(gè)問(wèn)題。
小區(qū)現(xiàn)有車位條件是否滿足安裝電動(dòng)汽車充電樁的條件？
小區(qū)停車位是已經(jīng)建成的，是相對(duì)固定的，假如個(gè)人安裝充電樁所在的位置位于自己所擁有的規(guī)劃車位、車庫(kù)專有部分內(nèi)，那么我們可以視為具備安裝的場(chǎng)地條件。如果安裝位置位于業(yè)主共有車位或者其他共用場(chǎng)地共用部位，按照《物權(quán)法》等相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，任何個(gè)人和單位不得擅自占用共用場(chǎng)地共用部位，物業(yè)服務(wù)企業(yè)也沒(méi)有允許他人擅自占用的權(quán)力，那么如果遇到這樣的問(wèn)題，我們?cè)撛趺崔k？是遵守法律法規(guī)的規(guī)定，還是任意允許他人擅自使用呢？在這樣的情況下，誰(shuí)可以批準(zhǔn)占用或者誰(shuí)可以合法利用呢？
小區(qū)的用電設(shè)施是否滿足安裝充電樁的條件？
居民小區(qū)建設(shè)時(shí)，其用電設(shè)施中的用電電壓、用電線路和用電負(fù)荷等是嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)計(jì)的，當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)條件是滿足居民的日常生活及小區(qū)內(nèi)必要的設(shè)施設(shè)備用電需求，雖然在設(shè)計(jì)時(shí)會(huì)考慮最大用電負(fù)荷問(wèn)題，但是對(duì)于充電汽車充電樁的用電需求肯定是沒(méi)有提前設(shè)計(jì)考慮的。那么當(dāng)面對(duì)個(gè)人的安裝需求時(shí)，小區(qū)內(nèi)的用電線路是否允許額外加裝充電樁？用電線路的容量是否可以滿足充電樁的電流需求？如果小區(qū)內(nèi)的公共用電線路不能滿足用電電流，那么新鋪設(shè)線路的費(fèi)用如何解決？如果前者條件都滿足，那么小區(qū)的整體用電負(fù)荷是否滿足加裝充電樁的負(fù)荷需求？如果負(fù)荷余量不足影響到正常的居民用電怎么辦，特別是在夏季用電高峰期怎么解決這樣的問(wèn)題？如果供電部門允許增加用電容量，那么隨之而來(lái)產(chǎn)生的用電設(shè)備增加費(fèi)用怎么解決？
小區(qū)的消防設(shè)施是否滿足電動(dòng)汽車充電失火后的撲救需求？
電動(dòng)自行車充電失火事故在不斷警醒著我們，安全無(wú)小事，當(dāng)前居民小區(qū)中，消防設(shè)施基本以水為介質(zhì)實(shí)現(xiàn)火災(zāi)的初期撲救，那么對(duì)于電動(dòng)汽車失火時(shí)，能否用水作為滅火介質(zhì)呢？如果不能，那么是否需要對(duì)相應(yīng)的消防設(shè)施進(jìn)行升級(jí)和改造？如果需要升級(jí)改造，那么誰(shuí)應(yīng)該來(lái)承擔(dān)這樣的費(fèi)用呢？如果不想升級(jí)改造，那么我們?cè)趺慈ソ鉀Q新的可能產(chǎn)生的火災(zāi)隱患？
發(fā)展新能源，是我們解決三大攻堅(jiān)戰(zhàn)的重要措施之一，但是我們發(fā)展新能源，是不是也需要因地制宜、聯(lián)系實(shí)際、問(wèn)題導(dǎo)向來(lái)解決發(fā)展中存在的問(wèn)題呢？而不是一味的把推廣電動(dòng)汽車過(guò)程中的問(wèn)題匯聚在某一個(gè)點(diǎn)上，是不是應(yīng)該全面地去看待問(wèn)題的產(chǎn)生，拿出綜合性的措施來(lái)解決這些問(wèn)題呢？
比如，為什么會(huì)產(chǎn)生個(gè)人安裝充電樁的需求。
個(gè)人安裝充電樁主要是公共充電樁的數(shù)量與汽車發(fā)展數(shù)量嚴(yán)重不匹配，群眾充電不方便，二是電動(dòng)汽車目前還普遍存在充電時(shí)間較長(zhǎng)的問(wèn)題，動(dòng)輒7-8個(gè)小時(shí)，快充也需要將近40分鐘，試想一下，哪個(gè)人愿意在充電上面浪費(fèi)這么久的時(shí)間呢？回家充電成為了很多人的“時(shí)間選擇”。
解決這樣的問(wèn)題，我們能不能采取更多的舉措呢？
比如，我們可以通過(guò)提高標(biāo)準(zhǔn)的形式，把那些充電時(shí)間長(zhǎng)、效率低的電動(dòng)汽車淘汰出市場(chǎng)，鼓勵(lì)充電時(shí)間短、效率高的電動(dòng)汽車進(jìn)入市場(chǎng)。
比如，我們?cè)诮ㄔO(shè)集中充電樁的時(shí)候，能否借助市政道路公共停車位，在居民小區(qū)的周邊道路上，設(shè)置一些電動(dòng)汽車充電樁，從距離和便利上滿足居民小區(qū)群眾的充電需求呢？
比如，我們?cè)谛陆ㄐ^(qū)規(guī)劃時(shí)，能否同步推進(jìn)充電汽車位的設(shè)計(jì)、安裝、交付等工作，供那些買了電動(dòng)汽車或者想買的人，購(gòu)買使用。
比如，我們能否由電力部門出面，對(duì)既有居民小區(qū)的用電設(shè)施進(jìn)行評(píng)估，確定可以新增的充電樁容量上限，向群眾公布，對(duì)于容量受限的既有小區(qū)，直接由電力部門根據(jù)群眾報(bào)裝需求，在不占用現(xiàn)有居民用電設(shè)施和用電容量的前提下，新增用電線路、用電容量，確保正常居民用電和群眾充電樁報(bào)裝需求互不影響。
比如，我們能否采取政府補(bǔ)貼的方式，增加部分適合撲救電動(dòng)汽車火災(zāi)的消防設(shè)備。
比如，我們能不能把那些場(chǎng)地條件不允許、供電設(shè)施和容量不足的小區(qū)主動(dòng)向社會(huì)公布，減少群眾的誤解，同時(shí)在小區(qū)周邊利用市政公共場(chǎng)地建設(shè)公共充電樁解決供需矛盾。
