新能源汽車充電樁盈利能力低、產(chǎn)業(yè)鏈中相對弱勢等系列難題亟待破解
近年來，我國新能源汽車保有量不斷增加，充電樁行業(yè)迎來快速發(fā)展。多建充電樁，提高充電便利性，可以極大緩解客戶“里程焦慮”，也可以加快提升家用新能源汽車性價比，有利于更好普及新能源汽車。業(yè)內(nèi)人士表示，未來10年，我國存在6300多萬個充電樁建設(shè)缺口，將充電樁納入新基建，有望帶動新能源汽車新一輪快速增長，促進(jìn)國家能源網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化升級，激活萬億元級別大市場。
“換道超車”新力量
得益于國家對新能源汽車戰(zhàn)略的重視和我國新能源汽車保有量不斷增加，充電樁行業(yè)近年來也迎來了快速發(fā)展。截至2019年底，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施達(dá)到121.9萬個，較上年底增加了50萬個，總體規(guī)模遠(yuǎn)超其他國家?！岸嘟ㄔO(shè)充電樁，提高充電便利性，可以極大緩解客戶‘里程焦慮’。反過來，如果用戶對‘里程焦慮’降低，又可以加快提升家用新能源汽車性價比，有利于更好普及新能源汽車?！敝袊茖W(xué)院院士、清華大學(xué)教授歐陽明高說。
不過，當(dāng)前我國樁車比并不高。按照公安部統(tǒng)計數(shù)據(jù)，截至2019年底，全國新能源汽車保有量達(dá)381萬輛，目前樁車比約為1∶3，與國家《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020)》規(guī)劃樁車比1∶1的目標(biāo)相比，還有不小差距。
“在發(fā)展新能源汽車過程中，一直有個誤區(qū)，就是續(xù)航里程越長越好，以至于一些企業(yè)為了滿足長續(xù)航里程，不僅‘玩命’提高電池能量密度，而且把電池加得越來越多，結(jié)果導(dǎo)致車價更高，既浪費資源，又不環(huán)保，還增加了電池安全隱患?！北逼瘓F(tuán)董事長徐和誼認(rèn)為，如果進(jìn)一步提高樁車比，大幅改善新能源汽車在使用過程中的便利性，讓充電比加油更方便，將會極大地促進(jìn)新能源汽車市場發(fā)展。
盡管受全球新冠肺炎疫情蔓延、油價下跌及補(bǔ)貼繼續(xù)退坡等不利因素影響，在未來一段時間內(nèi)，我國新能源汽車市場有可能會有一段低迷期，但這并不會改變?nèi)蚱嚠a(chǎn)業(yè)電動化轉(zhuǎn)型趨勢。中國電動汽車百人會理事長陳清泰預(yù)測，到2030年中國電動車銷售有望突破1500萬輛，保有量有望突破8000萬輛，屆時純電動車輛或達(dá)到6480萬輛。如果嚴(yán)格按照1∶1的樁車比來測算，從2021年到2030年10年時間內(nèi)，需要新建樁6300多萬個，形成萬億元級的充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場。
系列難題待破解
盡管前景可觀，但充電樁建設(shè)與運營并不容易。早在2015年，國務(wù)院辦公廳《關(guān)于加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》提出，要力爭到2020年基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足超過500萬輛電動汽車充電需求。
隨后各路資本紛紛涌入行業(yè)“跑馬圈地”，掀起了一波又一波建樁狂潮。其中，既有國資巨頭，又有整車企業(yè)，更有大量民營企業(yè)。目前，行業(yè)仍然面臨基礎(chǔ)不牢固、發(fā)展不均衡、不充分等問題。問題主要表現(xiàn)為：充電設(shè)施平均利用率相對較低，行業(yè)盈利能力低，商業(yè)模式尚未成熟；充電設(shè)施運營企業(yè)在整體產(chǎn)業(yè)鏈中仍然處于相對弱勢地位，車企參與度相對較低，動力電池充電技術(shù)升級難以協(xié)同……
“運營企業(yè)要加快探索創(chuàng)新充電商業(yè)模式?！眹夷茉淳直O(jiān)管總監(jiān)李冶表示，借鑒歐洲等先進(jìn)經(jīng)驗，國家能源局將會同相關(guān)部門加大協(xié)調(diào)力度，促進(jìn)車企深度參與充電運營服務(wù)，支持整車企業(yè)向充電服務(wù)運營商購買配套服務(wù)，發(fā)揮車企引領(lǐng)作用。不少專家表示，即使未來實現(xiàn)大功率充電之后，對電動汽車而言，可能還會有一些小功率充電車存在，加快柔性智能充電技術(shù)推廣應(yīng)用，不僅有利于提高整個設(shè)備的兼容性，而且可以提升充電的智能化水平。
推動充電服務(wù)平臺整合發(fā)展是充電樁建設(shè)的未來趨勢。李冶認(rèn)為，應(yīng)當(dāng)積極發(fā)揮充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟等行業(yè)協(xié)會作用，利用中央財政資金的杠桿作用，加快推動國家級服務(wù)平臺整合發(fā)展，為新能源汽車用戶提供更加智能、便捷的充電服務(wù)，充電樁行業(yè)才能真正實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
