電動汽車充電站運營有哪些注意事項
我國要基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。這就要求充電樁具備網(wǎng)絡(luò)化、信息化、智能化的新特點。為了保障車輛充電，運維問題愈發(fā)突出。運維問題顯得極為重要，那么如何做好充電樁運維工作，有哪些注意事項呢？
充電站運維是什么
隨著充電基礎(chǔ)設(shè)施和移動車聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，用戶數(shù)量曾幾何級數(shù)增長，新能源的應(yīng)用及車聯(lián)網(wǎng)規(guī)模、數(shù)據(jù)量也越來越大，需要的服務(wù)也越來越多，硬件和系統(tǒng)架構(gòu)也越來越復(fù)雜，現(xiàn)在很多樁企都無法做好運維這塊，運維需要軟件、硬件措施都需要很好的去改善，包括很多時候車主無法找到具體的定位去充電。
那么充電樁當前運維現(xiàn)狀如何
沒有運維的充電樁就像沒有舵的船，沒有機師的飛機，嚴重阻礙新能源事業(yè)發(fā)展，甚至帶來交通安全隱患。
有些樁企側(cè)重于運營方面，所謂的智能運維監(jiān)控平臺，還是一種線上管理支持，線下主要由售后服務(wù)承擔一定的維護工作量。
有些樁企除了運維報表功能、實時監(jiān)控，最具特色的算是運維工單里的預(yù)警，這個功能可以針對衰減可能性及溫度限值進行提示，但是突發(fā)性的故障和臨時使用過程還是要等用戶報告。
理想的運維服務(wù)工程師
首先就是人好，用咱們話講，脾氣秉性好，說話讓人愛聽，干活利索；
其次，專業(yè)技能熟練，有電工基礎(chǔ)知識，懂得電力保護和人身防護，高壓證或低壓證至少有一項，不電著自己也不電著別人；
1、電子知識，能對照圖紙看懂電路板，因為設(shè)計電路的肯定沒法在電話里講清楚原理；
2、線路知識，能根據(jù)線路圖找到器件對應(yīng)關(guān)系，因為結(jié)構(gòu)和生產(chǎn)肯定不記得每批次產(chǎn)品線頭的標號；
3、軟件知識，了解各個運行器件的軟件版本、功用、運行環(huán)境和燒錄方法，因為開發(fā)軟件的不見得懂得各個器件升級版本的對應(yīng)參數(shù)。
理想的運維調(diào)度
1、將工單處理流程、表單項固定化、標準化，不檢驗合格無法完工，無法進行驗收，保證項目服務(wù)質(zhì)量；
2、工單資料進行電子化存儲，APP電子記錄詳細的標準化驗收表單項，無需二次錄入，且可實時調(diào)取查閱，杜絕資料遺失；3、按緊急性和故障程度進行工單排序，急迫而影響大的優(yōu)先處理，支持跨區(qū)域動態(tài)調(diào)度。
理想的運維工單系統(tǒng)
1、工單全流程可視化：工單列表上工單數(shù)據(jù)一目了然，創(chuàng)建工單、審核、指派操作簡便，工單狀態(tài)隨實際狀況切換。
2、多用戶、分角色、分權(quán)限設(shè)置，且多端口數(shù)據(jù)實時同步，系統(tǒng)提供Web端、APP端派發(fā)訂單，加上多級審核，責任明確，工單響應(yīng)安全可靠，最怕就是重新填單子。
3、多企業(yè)、多部門、多員工在線高效協(xié)同。工單系統(tǒng)可以關(guān)聯(lián)相關(guān)部門，甚至直接到人，工單可多方指派：指派給公司運維工程師、售后工程師、指派給合作企業(yè)、指派給電力搶修，甚至給物業(yè)單位等，無需多次溝通，直接線上推單，大大提高效率。4、提供智能、閉環(huán)的充電樁作業(yè)模式，實現(xiàn)運維工作電子化、高效化、智能化！
