充電樁調(diào)查：純電動汽車到底在電量剩余多少時(shí)充電比較合適？
新能源車主到底在電量剩余多少的時(shí)候會去充電，這個看似沒有營養(yǎng)的問題卻有著大用途，包括車企在為產(chǎn)品制定續(xù)航策略時(shí)，是否要考慮到用戶對“剩余電量”的敏感；還包括一些充電設(shè)施運(yùn)營商，究竟要在多遠(yuǎn)的距離之間建樁，防止用戶出現(xiàn)充電焦慮的狀態(tài)？
根據(jù)調(diào)研結(jié)果顯示，新能源汽車用戶一般會在電量剩余30%以下的時(shí)候進(jìn)行充電，而有家用充電樁和單位停車場的用戶中有超過四分之一的人會隨時(shí)充。而在充電次數(shù)上，對于每天開車的用戶來說，每周充1-2次的用戶占比39.3%，每周充3-5次的用戶占比28.7%，而每天都充的用戶占比31.9%。此外從用戶反饋來看，在限牌城市里，新能源用戶主要依賴于家里固定充電樁，而非限牌城市的新能源用戶還會主要采取家中扯線充電的方式補(bǔ)給電量。
那么新能源電動車到底在電量剩余多少時(shí)就充電比較合適呢？我們都知道電瓶車一般是在電量用到還剩40%左右時(shí)就要開去充電了，而純電動汽車卻不是這樣的。這是因?yàn)殡妱榆嚨碾姵夭馁|(zhì)一般是鉛酸電池，電量頻繁消耗過多容易造成電池的硫化，儲電能力下降，電池壽命也下降。
但目前主流的純電動汽車，它的電池基本都是三元鋰電池，這種電池并不會像鉛酸電池那么嬌氣，它不容易因?yàn)檫^充或過放造成電池內(nèi)物質(zhì)的快速變化，不過大多數(shù)廠商還是建議車子在還剩20%左右電量時(shí)把車開去充電，一方面是保證車子可以安全的開到附近的充電站，另一方面是高頻次的充電也會給電池帶來一些小損傷，電池不經(jīng)常滿充滿放就會造成電池容量變小。
