兩會聲音——新能源汽車充電樁建設(shè)做好“政策+補貼”雙驅(qū)動
發(fā)展新能源汽車是我國實現(xiàn)碳中和目標(biāo)，是應(yīng)對氣候變化、推動綠色發(fā)展的重要國策。2020年中國新能源汽車產(chǎn)銷量雙雙突破130萬輛，全國新能源汽車?yán)塾嫳Ｓ辛恳呀?jīng)超過500萬輛。據(jù)新能源汽車用戶調(diào)查結(jié)果顯示，充電問題是其關(guān)注的重要問題，在此背景下，加強充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、解決用戶充電顧慮是國家發(fā)展電動汽車產(chǎn)業(yè)的必要先決條件，也是落實國家新能源汽車戰(zhàn)略的有力保障。本次兩會中國家報告就提及了“增加停車場充電樁建設(shè)”的聲音。
2020年全年充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為46.2萬臺，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施增量29.1萬根，同比增長12.4%，但隨車配建充電設(shè)施增量依然不高，僅17.1萬輛，同比下降24.3%，私人充電樁的安裝量明顯落后于新能源汽車的銷量。充電樁建設(shè)自去年開始被列入新基建后、各地方政府將購置補貼轉(zhuǎn)為支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，紛紛針對充電樁運營商出臺“補建站、補運營”政策，政府正在極大的促進了公共充電樁的建設(shè)。
如何盡快加速完善新能源汽車充電樁建設(shè)的頂層設(shè)計？建議國家層面，制定面向2035年的充電樁建設(shè)中長期發(fā)展規(guī)劃，進一步明確居民區(qū)、高速公路和城鄉(xiāng)公共區(qū)域兩類充電設(shè)施網(wǎng)的建設(shè)方向、標(biāo)準(zhǔn)及實施路徑，給予地方政府及市場明確指引。鼓勵居民區(qū)充電樁建設(shè)試點跑步進場。加快居民區(qū)整體智能有序充電管理模式及個人已建充電樁有償共享試點，總結(jié)經(jīng)驗進行全國推廣，提升居民區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)水平。以立法、條例、通知等形式，明確居民區(qū)充電樁建設(shè)流程。加強政策落實。強化國家及地方關(guān)于居民區(qū)充電樁建設(shè)的各類規(guī)定和政策文件的嚴(yán)肅性，確保政策落實到位。
2021年是“十四五”的開局之年，從政府工作報告中可以看出，隨著新能源汽車后市場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加速，政府不斷在消費端釋放利好信號，為穩(wěn)定新能源汽車消費市場發(fā)展建立更多長效機制。增加停車場、充電樁、換電站、電池回收等設(shè)施，將進一步完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，加快推進新能源汽車代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽車的進程。
