兩會(huì)聲音——新能源汽車充電樁建設(shè)做好“政策+補(bǔ)貼”雙驅(qū)動(dòng)
發(fā)展新能源汽車是我國(guó)實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)，是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的重要國(guó)策。2020年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量雙雙突破130萬輛，全國(guó)新能源汽車?yán)塾?jì)保有量已經(jīng)超過500萬輛。據(jù)新能源汽車用戶調(diào)查結(jié)果顯示，充電問題是其關(guān)注的重要問題，在此背景下，加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、解決用戶充電顧慮是國(guó)家發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的必要先決條件，也是落實(shí)國(guó)家新能源汽車戰(zhàn)略的有力保障。本次兩會(huì)中國(guó)家報(bào)告就提及了“增加停車場(chǎng)充電樁建設(shè)”的聲音。
2020年全年充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為46.2萬臺(tái)，公共充電基礎(chǔ)設(shè)施增量29.1萬根，同比增長(zhǎng)12.4%，但隨車配建充電設(shè)施增量依然不高，僅17.1萬輛，同比下降24.3%，私人充電樁的安裝量明顯落后于新能源汽車的銷量。充電樁建設(shè)自去年開始被列入新基建后、各地方政府將購置補(bǔ)貼轉(zhuǎn)為支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，紛紛針對(duì)充電樁運(yùn)營(yíng)商出臺(tái)“補(bǔ)建站、補(bǔ)運(yùn)營(yíng)”政策，政府正在極大的促進(jìn)了公共充電樁的建設(shè)。
如何盡快加速完善新能源汽車充電樁建設(shè)的頂層設(shè)計(jì)？建議國(guó)家層面，制定面向2035年的充電樁建設(shè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃，進(jìn)一步明確居民區(qū)、高速公路和城鄉(xiāng)公共區(qū)域兩類充電設(shè)施網(wǎng)的建設(shè)方向、標(biāo)準(zhǔn)及實(shí)施路徑，給予地方政府及市場(chǎng)明確指引。鼓勵(lì)居民區(qū)充電樁建設(shè)試點(diǎn)跑步進(jìn)場(chǎng)。加快居民區(qū)整體智能有序充電管理模式及個(gè)人已建充電樁有償共享試點(diǎn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行全國(guó)推廣，提升居民區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)水平。以立法、條例、通知等形式，明確居民區(qū)充電樁建設(shè)流程。加強(qiáng)政策落實(shí)。強(qiáng)化國(guó)家及地方關(guān)于居民區(qū)充電樁建設(shè)的各類規(guī)定和政策文件的嚴(yán)肅性，確保政策落實(shí)到位。
2021年是“十四五”的開局之年，從政府工作報(bào)告中可以看出，隨著新能源汽車后市場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加速，政府不斷在消費(fèi)端釋放利好信號(hào)，為穩(wěn)定新能源汽車消費(fèi)市場(chǎng)發(fā)展建立更多長(zhǎng)效機(jī)制。增加停車場(chǎng)、充電樁、換電站、電池回收等設(shè)施，將進(jìn)一步完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，加快推進(jìn)新能源汽車代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽車的進(jìn)程。
