讓新能源汽車充電樁進小區(qū)不再難，代表委員有妙招
日前，從國務院新聞辦公室舉行的新聞發(fā)布會上獲悉，我國新能源汽車產銷量連續(xù)6年蟬聯(lián)世界第一，累計銷售550萬輛。
新能源汽車產業(yè)是能源消費側加快推進電能替代的重要抓手，也是“碳達峰、碳中和”目標下交通領域綠色發(fā)展的重要方向。隨著新能源汽車產銷兩旺，充電設施、服務模式等一系列配套手段，尤其是如何解決充電樁難進小區(qū)問題成為代表委員關注的熱點話題。
全國政協(xié)委員、農工黨山東省委會主委段青英今年的提案是關于落實居民區(qū)充電基礎設施建設政策。她建議積極探索“政府主導、電網主動、多方協(xié)作”的居民區(qū)充電樁建設新模式，明確房地產行政主管部門、街道、社區(qū)、居委會，以及人防、綠化等各個政府部門的主體責任，將年度居民區(qū)充電樁安裝數(shù)量細化分解到街道、社區(qū)，實現(xiàn)多方協(xié)同推進。
充電樁為何難進小區(qū)？全國人大代表，國網湖北電力董事長肖黎春分析，因個人充電樁施工需協(xié)調業(yè)委會、物業(yè)、人防、綠化、消防等多方主體，固定車位建樁的難度較大。他建議推動住宅小區(qū)充電樁“統(tǒng)建統(tǒng)管”，落實房地產行政主管部門、街道辦事處和居委會主體責任，鼓勵由社會運營商開展住宅小區(qū)充電樁統(tǒng)一規(guī)劃設計、統(tǒng)一建設改造、統(tǒng)一運營運維，同時明確住宅小區(qū)“統(tǒng)建統(tǒng)管”模式的電價執(zhí)行標準，將充電車位配建比例等充電樁安裝敷設條件作為新建住宅小區(qū)的前置條件。
充電樁數(shù)量不僅要跟得上、能滿足，而且要重管理、提品質。全國人大代表、沈陽市東北育才學校黨委書記高琛了解到，2020年國網遼寧電力試點開展了關于充電站分級智能化管理工作，依托車聯(lián)網平臺智能運維系統(tǒng)技術優(yōu)勢，形成由國網遼寧電力統(tǒng)籌管理，各地市區(qū)域化負責的運維模式，快速響應用戶服務需求?！笆奈濉逼陂g，隨著遼寧省電動汽車保有量的增加，高琛希望電網企業(yè)有序推進充電設施升級改造，提升用戶的便捷充電服務體驗，挖掘鄉(xiāng)鎮(zhèn)區(qū)域短途、風景區(qū)充電潛力，深化與石油、公交、網約、物流、環(huán)衛(wèi)等客戶合作。
作為一種新型能源設施，電動汽車的接入對電網安全可靠提出更高要求。全國人大代表、河北定州市西關南街小學副校長柴會恩希望電網企業(yè)“十四五”期間精準研判定州市城鄉(xiāng)規(guī)劃成果，大力開展電網適應性分析和負荷預測，此外還要推動新能源車主有序充電、錯峰充電，最大程度滿足用戶的充電需求。
據了解，國家電網建設了覆蓋171個城市的高速公路快充網絡，搭建了全球規(guī)模最大的智慧車聯(lián)網平臺，累計接入充電樁超過103萬個。
新能源汽車的快速發(fā)展，還帶動了上下游企業(yè)轉型升級。作為新能源汽車產業(yè)中一支重要力量，安徽合肥豐華汽車及七個配套企業(yè)組成的產業(yè)鏈，負責為吉利、江淮等新能源車企進行蓄電池支架、蓄電池箱，電器控制器等關鍵配套零部件的生產。
全國人大代表、安徽合肥豐華汽車零部件有限公司車間調度員李小莉說：“作為一名專業(yè)的生產技術工人，我長期關注新能源汽車發(fā)展。希望社會各界力量都能和國家電網公司一樣，加大關注這一新興市場，物業(yè)公司、相關單位能積極配合起來，進一步加快居民社區(qū)充電設施建設，共同服務新能源車主，讓充電便捷、快速。”
充電樁難進小區(qū)已成為困擾許多新能源車主的問題，需要多方通力合作?！笆奈濉逼陂g，在“碳達峰、碳中和”目標驅動下，新能源汽車產業(yè)還將加速發(fā)展。眼下，全國兩會召開在即，一些代表委員關注到這一問題并提交了相關的提案議案，充電樁進小區(qū)的問題有望得到更好地解決。
