云鳥充電站的創(chuàng)業(yè)：運(yùn)營好小區(qū)充電站是關(guān)鍵點(diǎn)
選擇一個合適的小區(qū)，發(fā)動物業(yè)、業(yè)委會，做好業(yè)主安全充電宣傳，就意味著在運(yùn)營好一個小區(qū)充電站路上，有了一個正確的開始。
如果找一個利國又利民的好項(xiàng)目，符合未來的趨勢，又能通過項(xiàng)目合理的賺到一定的利潤，你首先想到的是什么？
這個答案也許有很多，如果我再加一條：不需要占用白天8小時工作時間！
相信很難找到答案了。
01 創(chuàng)業(yè)者的挑戰(zhàn)創(chuàng)業(yè)，是一個充滿不確定的事情！
從某個意義說，怎樣讓不確定減少，是創(chuàng)業(yè)成功的關(guān)鍵。
當(dāng)前，疫情特殊階段，對創(chuàng)業(yè)者而言，又多了一層不確定性。
盡管如此，好消息是，大家面對一樣的環(huán)境，競爭和困境是一樣的。
創(chuàng)業(yè)者選擇項(xiàng)目，要降低不確定性，大多會優(yōu)先考慮招商加盟領(lǐng)域項(xiàng)目。
另一方面，這種降低不確定性是以付出較大代價獲得的：
創(chuàng)業(yè)者需要付出不菲的加盟金、不菲的首次進(jìn)貨款，以及不菲的品牌保證金！
一方面是不確定的風(fēng)險，一方面是資金的捉襟見肘困境，在疫情肆掠的當(dāng)下，創(chuàng)業(yè)者要面對的的挑戰(zhàn)更顯得“鴨梨大”。
02 有沒有無資金門檻，可控風(fēng)險項(xiàng)目
那么，創(chuàng)業(yè)者就真的無可避免這種創(chuàng)業(yè)挑戰(zhàn)嗎？
答案是：否！
“我們發(fā)現(xiàn)了一個【云鳥小區(qū)充電站合伙人】創(chuàng)業(yè)模式！這個模式不同于大家接觸的傳統(tǒng)加盟創(chuàng)業(yè)模式。借助新能源、新基建，創(chuàng)業(yè)者只需要擁有小區(qū)物業(yè)人脈、業(yè)委會資源，無需投入過多資金，就可以申請加入我們的小區(qū)合伙人，平臺計劃未來提供近50萬人創(chuàng)業(yè)。幫助更多的小區(qū)創(chuàng)業(yè)者，實(shí)現(xiàn)“服務(wù)一小區(qū)、養(yǎng)活一家人”的創(chuàng)業(yè)夢想”。
據(jù)介紹：小區(qū)充電樁項(xiàng)目主要定位小區(qū)電瓶車、電動汽車充電樁的安裝、運(yùn)營。不同于公共區(qū)域的充電樁。小區(qū)充電樁項(xiàng)目的用戶更穩(wěn)定，消費(fèi)周期性良好，具有較強(qiáng)的持續(xù)消費(fèi)特性。
小區(qū)充電站項(xiàng)目還屬于較少見的多方歡迎的項(xiàng)目，具體表現(xiàn)上：
1、對物業(yè)：便于物業(yè)統(tǒng)一管理，杜絕小區(qū)內(nèi)亂拉接電線的現(xiàn)象，消除火災(zāi)隱患和觸電危險。
2、對業(yè)主：便于業(yè)主放心、安全充電，不再費(fèi)力提電瓶上樓，由于采取統(tǒng)一集中管理電瓶車/電動汽車充電停放，從源頭上杜絕了亂停車投訴，飛線充電引發(fā)火災(zāi)隱患，規(guī)范充電環(huán)境，還提升業(yè)主的幸福感。
3、對創(chuàng)業(yè)合伙人：調(diào)查顯示，大部分合伙人可在6-10個月左右，回收創(chuàng)業(yè)成本，并實(shí)現(xiàn)長期持續(xù)收益。
4、對政府：政府借此解決電瓶車/電動汽車充電難、管理難，獲得群眾的贊賞。
選擇小區(qū)充電樁項(xiàng)目作為創(chuàng)業(yè)首選，好處雖多，但前提是選擇一家可靠的充電樁廠家，可靠的充電樁一般具有如下特性：
1、安全功能：具有充滿自動斷電、定時斷電、觸電保護(hù)、漏電保護(hù)等多重安全功能，時刻保障車主充電安全；
2、遠(yuǎn)程運(yùn)營：能遠(yuǎn)程監(jiān)控設(shè)備的運(yùn)行狀況；遠(yuǎn)程設(shè)置充電樁設(shè)備參數(shù)；遠(yuǎn)程抄表免去人工成本；遠(yuǎn)程按不同功率設(shè)置收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)；遠(yuǎn)程對固件升級等等；
3、用戶體驗(yàn)：4G/5G通訊技術(shù)提升用戶充電體驗(yàn)；掃碼和刷卡支付滿足不同年齡用戶充電需求；充電步驟操作簡便；
4、充電資金：充電收費(fèi)價格明碼標(biāo)價公平合理；當(dāng)充電所選余額大于所用余額，多余的余額返還原賬戶；作為運(yùn)營商，用戶的充值資金直接進(jìn)入運(yùn)營商賬戶不經(jīng)過第三方廠家企業(yè)，資金安全有保障。
兩輪電動自行車，在中國作為主力短交通出行工具之一，每天承擔(dān)7億次短途出行任務(wù)。根據(jù)公安部此前公布的《關(guān)于規(guī)范電動車停放充電加強(qiáng)火災(zāi)防范的通告》強(qiáng)制執(zhí)行，電動自行車嚴(yán)禁在建筑內(nèi)的共用走道、樓梯間、安全出口處等公共區(qū)域停放或充電。電瓶車充電樁正在成為小區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)配置。
在四輪電動車方面，根據(jù)公開數(shù)據(jù)，截止2019年12月，我國充電樁保有量達(dá)到121.9萬臺，其中公共充電樁51.6萬臺，私人充電樁70.3萬臺，車樁比約為3.4:1，而在2019年，全新增新能源汽車與充電樁車樁比為2.9:1。未來車等樁的困境還將在較長時間內(nèi)存在。
小區(qū)充電樁市場正在引導(dǎo)一個萬億規(guī)模的市場成長。后期競爭會更為激烈，對很多致力投身新基建，新能源創(chuàng)業(yè)者而言，當(dāng)下階段是最好的起步創(chuàng)業(yè)階段。
04 怎樣運(yùn)營小區(qū)充電樁盡管充電樁市場未來趨勢向好，但是要運(yùn)營好，持續(xù)盈利，還是要重視運(yùn)營。
記者走訪了市場大多數(shù)小區(qū)充電樁使用，咨詢行業(yè)專家后，發(fā)現(xiàn)：
盡管中國的電瓶2輪車，電動汽車4輪車已經(jīng)高居世界第一，不少小區(qū)也都開始陸續(xù)引入安裝了充電樁設(shè)施，實(shí)際中存在的問題還是很多。
比如閑置，使用率過低，設(shè)備損壞，充電不便等。
有沒有辦法，可以讓小區(qū)充電樁運(yùn)營更高效，早日盈利呢。
行業(yè)專家：
“在實(shí)際中，我們調(diào)研了30000個小區(qū)充電樁大數(shù)據(jù)后，發(fā)現(xiàn)大致情況下，擇一個合適的小區(qū)，發(fā)動物業(yè)、業(yè)委會，做好業(yè)主安全充電宣傳，就意味著在運(yùn)營好一個小區(qū)充電樁路上，有了一個正確的開始！”
